{"id":149,"date":"2015-04-03T21:32:01","date_gmt":"2015-04-03T21:32:01","guid":{"rendered":"http:\/\/thomasdewildeperso.free.fr\/?page_id=149"},"modified":"2015-07-20T08:57:00","modified_gmt":"2015-07-20T08:57:00","slug":"les-outils-pour-construire-un-avion-en-kit-en-aluminium","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.flying-rv7.com\/?page_id=149","title":{"rendered":"Desciption des outils"},"content":{"rendered":"

Plusieurs fournisseurs aux Etats-Unis proposent des Kits d’outils (Cleaveland, Avery, Spurce, …).
\nPour ma part, j’ai achet\u00e9 tous les outils \u00e0 un particulier am\u00e9ricain qui a revendu son VANS RV-7. Il n’arrivait pas \u00e0 revendre ses outils d’occasion aux US. J’ai donc fait une bonne affaire puisqu’achet\u00e9 \u00e0 moiti\u00e9 du prix par rapport aux kits ci dessus, incluant des outils suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\"\"<\/td>\nCompresseur 100 L<\/b>
\nIndispensable puisque tous les outils pour riveter, percer, \u00e9bavurer, peindre sont pneumatiques. 100 litres est un minimum, celui-ci a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 d’occasion.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nRiveteuse pneumatique<\/b>
\nSert \u00e0 riveter mais \u00e9galement \u00e0 dimpler sans se fatiguer. L’autre solution est d’utiliser une pince manuelle , ce qui va tr\u00e8s bien, mais attention, plusieurs constructeurs ont eu des tendinites au bout de quelques mois de construction. Pince manuelle recommand\u00e9e : cleavelandtools.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nDimpling set<\/b>
\nCes embouts s’ins\u00e8rent dans la riveteuse pneumatique ou manuelle : ils servent \u00e0 dimpler et riveter (pour ceux qui sont plats).\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nPince \u00e0 canneler<\/b>
\nSert \u00e0 redresser les bords des nervures en les cannelant.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nLimes<\/b>
\nIndispensables pour \u00e9bavurer les pi\u00e8ces, plusieurs tailles sont n\u00e9cessaires. J’utilise du papier de verre pour la finition des bords de toutes les pi\u00e8ces. Ceci pour \u00e9viter tout risque de crique avec les vibrations.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nLes pinces manuelles<\/b>
\nQuelques pinces sont n\u00e9cessaires pour couper la t\u00f4les, la redresser, maintenir plusieurs toles ensemble.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nEtau<\/b>
\nSi vous n’en avez pas, prenez du lourd, pivotant, \u00e7a sert toujours ! D’occasion \u00e9galement.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nProtections<\/b>
\nAuditive (compresseur, rivet gun, …, indispensable !), des yeux, des mains, il manque le masque pour les poumons. Je ferai une rubrique sp\u00e9ciale quand je mettrai en primer les premi\u00e8res pi\u00e8ces.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nCleco & Co<\/b>
\nPlusieurs centaines de cleco de petite tailles sont n\u00e9cessaires \u00e0 la construction. Ces aiguilles assemblent plusieurs toles en alu par un trou.
\nLes clamps pincent les pi\u00e8ces entre elles. Et mieux vaut ne pas y mettre le doigt !!<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nRapporteur<\/b>
\nMesure des angles, sert d\u00e8s les premi\u00e8res heures de la construction.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nPistolet \u00e0 riveter<\/b>
\nPlusieurs puissances de ces pistolets sont disponibles, j’ai choisi un 3x, certains pr\u00e9f\u00e8rent le 2x moins puissant. Pour les gros rivets, le 3x est vraiment bien !<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nEmbouts \u00e0 riveter<\/b>
\nCes embouts se fixent au bout du pistolet \u00e0 riveter.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nBucking bars<\/b>
\nCe sont des masses m\u00e9talliques de tailles et de formes diff\u00e9rentes. Appliquer sur la queue de rivet avec le rivet gun, cela l’\u00e9crase pour l’ajuster.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nPerceuse pneumatique<\/b>
\nOn voit tout de suite la diff\u00e9rence entre une perceuse \u00e9lectrique et pneumatique : la derni\u00e8re tourne beaucoup plus vite que la premi\u00e8re (basique).<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nNiveau num\u00e9rique<\/b>
\nTr\u00e8s pratique !<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nMiroir t\u00e9l\u00e9scopique<\/b>
\nOutil \u00e0 Leds indispensable pour aller v\u00e9rifier les rivets et autres \u00e9l\u00e9ments lors de la construction. Bien penser \u00e0 mettre du scotch partout pour ne pas rayer l’aluminium.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nMeuleuse pneumatique<\/b>
\nAvec les embouts sp\u00e9ciaux aluminium tr\u00e8s pratiques pour \u00e9bavurer les pi\u00e8ces \u00e9paisses.\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nTouret \u00e9lectrique<\/b>
\nCertains l’utilise beaucoup pour \u00e9bavurer, je ne l’ai pas encore beaucoup utilis\u00e9 pour l\u2019empennage : je pr\u00e9f\u00e8re la meuleuse pneumatique et le papier de verre qui est plus ma\u00eetrisable mais le travail est plus long.\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nFiltre \u00e0 air\/manom\u00e8tre pour compresseur<\/b>
\n Cet outil est indispensable pour r\u00e9gler le d\u00e9bit du pistolet \u00e0 peinture, pour r\u00e9gler la pression lors du rivetage en fonction des diff\u00e9rents rivets, pour huiler les outils, …\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nGaveur<\/b>
\n Apr\u00e8s avoir limer la pointe, je l’utilise pour marquer les pi\u00e8ces avant peinture. Aucune crainte sur l’apparition de crique en utilisant ce appareil : il faut juste avoir la main l\u00e9g\u00e8re.\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nFer \u00e0 souder<\/b>
\n Lorsque les pi\u00e8ces alu sortent des usines de VANS elles sont recouvertes d’une pellicule en plastique. Ce fer \u00e0 souder permet de retirer cette pellicule le long des trous de rivets tout en prot\u00e9geant le reste de la pi\u00e8ce. Bon, certains trouvent \u00e7a compl\u00e8tement inutile.\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nCol de signe<\/b>
\nCet outil sert \u00e0 embr\u00e9ver la peaux de l’avion. Il peut \u00e9galement servir \u00e0 riveter.\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nPlaque de rivetage arri\u00e8re<\/b>
\nCette plaque en acier tr\u00e8s lourde permet de riveter en mettant la t\u00eate de rivet dessus puis en utilisant le pistolet \u00e0 riveter sur la queue de rivet. <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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