{"id":907,"date":"2014-04-28T12:57:11","date_gmt":"2014-04-28T12:57:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.flying-rv7.com\/?p=907"},"modified":"2019-01-12T16:02:47","modified_gmt":"2019-01-12T16:02:47","slug":"rivetage-de-la-gouverne-horizontale","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.flying-rv7.com\/?p=907","title":{"rendered":"Rivetage du squelette de la gouverne horizontale"},"content":{"rendered":"

Une fois mises en primaire, les pi\u00e8ces de la gouverne horizontale sont rassembl\u00e9es (m\u00eame avec le graveur, on distingue \u00e0 peine les lettres de chaque pi\u00e8ce !).
\nL’ensemble est de nouveau asembl\u00e9 avec des clecos puis rivet\u00e9 \u00e0 l’aide de plusieurs outils en fonction de l’accessibilit\u00e9.<\/p>\n

Longeron arri\u00e8re<\/strong>
\nPremi\u00e8re pi\u00e8ce rivet\u00e9 \u00e0 la riveteuse pneumatique (partie du longeron arri\u00e8re) :
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La suite va tout seul :
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Retour d’exp\u00e9riences<\/strong>
\nLe rivet \u00e0 t\u00eate ronde peut \u00eatre mis des 2 c\u00f4t\u00e9s de la pi\u00e8ce \u00e0 assembler.
\nJ’avais commenc\u00e9 \u00e0 mettre la t\u00eate du c\u00f4t\u00e9 du renfort et donc \u00e0 \u00e9craser le rivet du c\u00f4t\u00e9 de la pi\u00e8ce la plus fine.
\nAyant pos\u00e9 la question \u00e0 Manu (heureux constructeur d’un RV-7), il m’a dit que les t\u00eates de rivets se mettaient toujours du c\u00f4t\u00e9 le plus fragile pour des raisons \u00e9videntes de solidit\u00e9.
\nJ’ai donc laiss\u00e9 les rivets en place sur la premi\u00e8re longueur (du “mauvais” c\u00f4t\u00e9) et mis les rivets du bon c\u00f4t\u00e9 sur la seconde longueur. Aucune importance, mais c’est une question de norme de construction a\u00e9ro.
\nUn principe \u00e0 retenir pour tout le reste de la construction.<\/p>\n

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Et voil\u00e0 le r\u00e9sultat du longeron arri\u00e8re
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Longeron avant<\/strong>
\nLa pluspart des rivets du longeron avant ne sont pas rivetables avec la pince ou l’outil pneumatique.
\nL’outil ad\u00e9quate est le pisolet \u00e0 riveter, ses diff\u00e9rents embouts et les bucking bars.
\nPas \u00e9vident, un peu d’apr\u00e9hension mais en une soir\u00e9e, tout va tout seul !<\/p>\n

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Et voil\u00e0 le r\u00e9sultat
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Bon, quelques rivets ont d\u00fb \u00eatre retir\u00e9s tout de m\u00eame.
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Retour d’exp\u00e9riences<\/strong>
\nConseil pour les d\u00e9butants comme moi…bien tenir la pince ou la riveteuse perpendiculi\u00e8re au longeron, les rivets n’en seront que plus droits, j’ai eu 3 rivets \u00e0 retirer.
\nLe principe est de devoir retirer le moins de rivets possibles ! A chacune de ces op\u00e9rations, on peut se retrouver \u00e0 devoir recommander une pi\u00e8ce…donc mieux vaut prendre 3 minutes de plus pour riveter plut\u00f4t que d’attendre 3 semaines la pi\u00e8ce abim\u00e9e…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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