C’est par la fabrication du longeron arrière de la gouverne horizontale que commence la construction.
Les premières étapes consistent à poncer les barres de renfort de la pièce HS-603PP.
D’abord au papier de verre grain 400, puis à la roue scotchbrite, bien plus rapide.
But : Polir toutes les traces & rayures sur ces barres.
Arrondissement des côtés pour que ces deux barres épousent parfaitement HS-603PP après avoir mis les clécos pour assembler.
Puis arrondissement des angles à la meule puis à la roue scotchbrite pour polir.
Ebavurage des côtés des HS-603PP à la lime pour le dessus et papier de verre grain 400 ou 500 sur les côtés. L’idée étant au touché de ne rien sentir quand on passe le doigt sur la tranche et visuellement de ne plus voir les traces laissées par la machine outil de chez VANS.
But : Supprimer les microfissures provoquées l’arrachage de la matière lors de la découpe de la pièce. Ceci pour éviter la formation de criques liées aux vibrations de l’avion après quelques 100ènes d’heures de vol.
Assemblage de tous les éléments avec des clecos, perçage de trous forêt taille 30.
Attention, bien faire attention à percer les trous perpendiculaires et ne pas bouger la perceuse au risque d’ovaliser les trous des HS-603PP.
Pour ma part j’ai tout fait à la perceuse colonne.
Perçage et assemblage des brackets avec le fameux VA-146 permettant de poser les 6 premiers rivets.
Je le ferai plus tard, n’ayant pas encore de primer pour cette pièce.
Perçage des trous d’attache du HS-708, taille 21 puis élargissement des trous du HS-411 taille 12
Rien de bien compliqué pour moment et les trous sont nickels !
C’est par la fabrication du longeron arrière de la gouverne horizontale que commence la construction.
Ebavurage des côtés des HS-603PP à la lime pour le dessus et papier de verre grain 400 ou 500 sur les côtés. L’idée étant au touché de ne rien sentir quand on passe le doigt sur la tranche et visuellement de ne plus voir les traces laissées par la machine outil de chez VANS.
But : Supprimer les microfissures provoquées l’arrachage de la matière lors de la découpe de la pièce. Ceci pour éviter la formation de criques liées aux vibrations de l’avion après quelques 100ènes d’heures de vol.
Assemblage de tous les éléments avec des clecos, perçage de trous forêt taille 30.
Attention, bien faire attention à percer les trous perpendiculaires et ne pas bouger la perceuse au risque d’ovaliser les trous des HS-603PP.
Pour ma part j’ai tout fait à la perceuse colonne.
Perçage et assemblage des brackets avec le fameux VA-146 permettant de poser les 6 premiers rivets.
Je le ferai plus tard, n’ayant pas encore de primer pour cette pièce.
Perçage des trous d’attache du HS-708, taille 21 puis élargissement des trous du HS-411 taille 12
Rien de bien compliqué pour moment et les trous sont nickels !
