Le longeron avant comporte, comme celui à l’arrière, des barres de renfort qu’il faut arrondir sur les extrémités.
La trace de l’arrondi se fait avec une forêt taille 1/4 :
Le travail de ces arrondis se fait simplement à la lime en insérant les barres de renfort dans l’étau entre 2 cales en bois pour ne pas rayer l’aluminium.
Et voilà le résultat :
Puis il faut plier ces barres à 6° afin de respecter la géométrie de la gouverne horizontale.
Ces pliages se font avec l’étau, les pièces du longeron sont solidement coincées entre 2 bouts de bois en respectant l’angle de pliage (pas de pliage à angle droit !) en y allant doucement, une fois l’angle de 6° atteint, je vérifie avec une simple feuille où un angle de 6° est tracé. Et surtout, ne jamais déplier : c’est la crique assurée !
Je découpe ensuite les traverses à la bonne dimension puisqu’elles sont de base pour un RV-8.
Pliage à 6° des traverses du bon côté.
Les nervures centrales avant sont ensuite découpées suivant le plan. J’ai d’abord utilisé la pince coupante puis très vite, je suis passé à la scie à métaux manuelle, plus commode à utiliser sur les petites découpes.
Ensuite, étape d’ébavurage, cannelage des nervures, ponçage des petits coups dus à l’usinage et à la manipulation des pièces.
Assemblage du squelette (longerons + nervures) perçage des trous aux bons diamètres (toujours à la perceuse pneumatique), ébavurage des trous.
Le travail de ces arrondis se fait simplement à la lime en insérant les barres de renfort dans l’étau entre 2 cales en bois pour ne pas rayer l’aluminium.
Et voilà le résultat :
Puis il faut plier ces barres à 6° afin de respecter la géométrie de la gouverne horizontale.
Ces pliages se font avec l’étau, les pièces du longeron sont solidement coincées entre 2 bouts de bois en respectant l’angle de pliage (pas de pliage à angle droit !) en y allant doucement, une fois l’angle de 6° atteint, je vérifie avec une simple feuille où un angle de 6° est tracé. Et surtout, ne jamais déplier : c’est la crique assurée !
Je découpe ensuite les traverses à la bonne dimension puisqu’elles sont de base pour un RV-8.
Pliage à 6° des traverses du bon côté.
Les nervures centrales avant sont ensuite découpées suivant le plan. J’ai d’abord utilisé la pince coupante puis très vite, je suis passé à la scie à métaux manuelle, plus commode à utiliser sur les petites découpes.
Ensuite, étape d’ébavurage, cannelage des nervures, ponçage des petits coups dus à l’usinage et à la manipulation des pièces.
Assemblage du squelette (longerons + nervures) perçage des trous aux bons diamètres (toujours à la perceuse pneumatique), ébavurage des trous.
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