But : Prévenir la formation de criques liées aux vibrations répétées durant toutes les phases d’évolution de l’avion (roulage, vol, atterrissage, voltige).
Chaque élément du squelette de la gouverne horizontale est repris :
– Les rayures polies avec du papier de verre (grammage 400),
– Chaque trou est ébavuré à l’aide d’un outil spécifique dans un premier temps, puis à l’aide d’un forêt par la suite => Plus facile et résultat satisfaisant,
– Les bords de sont limés (pour faire disparaître les traces liées à l’usinage des pièces) puis passés au papier de verre
– Les coins anguleux arrondis,
– Là où nécessaire, chaque trou est ébrévé (pour que le rivet arrive à fleur de la peau):
Avec le squeezer pneumatique pour les pièces du squelette
Avec le C-FRAME pour les peaux
Avec la riveteuse manuelle pour les trous proches du bord d’attaque de la gouverne
Ce processus est assez long et fastidieux mais absolument nécessaire pour la longévité de l’avion.
Maintenant, toutes les pièces de la gouverne horizontales sont prêtes pour le passage au primaire (Diatex).
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