Une fois mises en primaire, les pièces de la gouverne horizontale sont rassemblées (même avec le graveur, on distingue à peine les lettres de chaque pièce !).
L’ensemble est de nouveau asemblé avec des clecos puis riveté à l’aide de plusieurs outils en fonction de l’accessibilité.
Longeron arrière
Première pièce riveté à la riveteuse pneumatique (partie du longeron arrière) :
La suite va tout seul :
Retour d’expériences
Le rivet à tête ronde peut être mis des 2 côtés de la pièce à assembler.
J’avais commencé à mettre la tête du côté du renfort et donc à écraser le rivet du côté de la pièce la plus fine.
Ayant posé la question à Manu (heureux constructeur d’un RV-7), il m’a dit que les têtes de rivets se mettaient toujours du côté le plus fragile pour des raisons évidentes de solidité.
J’ai donc laissé les rivets en place sur la première longueur (du « mauvais » côté) et mis les rivets du bon côté sur la seconde longueur. Aucune importance, mais c’est une question de norme de construction aéro.
Un principe à retenir pour tout le reste de la construction.
Et voilà le résultat du longeron arrière
Longeron avant
La pluspart des rivets du longeron avant ne sont pas rivetables avec la pince ou l’outil pneumatique.
L’outil adéquate est le pisolet à riveter, ses différents embouts et les bucking bars.
Pas évident, un peu d’apréhension mais en une soirée, tout va tout seul !
Et voilà le résultat
Bon, quelques rivets ont dû être retirés tout de même.
Retour d’expériences
Conseil pour les débutants comme moi…bien tenir la pince ou la riveteuse perpendiculière au longeron, les rivets n’en seront que plus droits, j’ai eu 3 rivets à retirer.
Le principe est de devoir retirer le moins de rivets possibles ! A chacune de ces opérations, on peut se retrouver à devoir recommander une pièce…donc mieux vaut prendre 3 minutes de plus pour riveter plutôt que d’attendre 3 semaines la pièce abimée…
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